С Рижского центрального вокзала (Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija) уходят поезда по всем внутренним и международным направлениям.
Вокзал расположен в центре города в десяти минутах ходьбы от Старой Риги. Его можно увидеть издалека, благодаря башне с часами.
Электричка - самый простой и дешевый способ доехать из Риги в любой город Латвии.
Информация о билетах
В Латвии существует несколько видов железнодорожных билетов и абонементов.
Вид билета | Срок действия |
|
Одна поездка | Билет «туда» | Действителен для поездки в указанную дату |
Билет «туда и обратно» |
||
Багажный |
||
Групповой (только в билетных кассах) |
||
Абонементы (можно приобрести только в билетных кассах с любого дня месяца) | Единый на 5 дней «туда» | 5 дней подряд в указанном направлении |
Единый на 5 дней «туда и обратно» | 5 дней подряд в обоих направлениях |
|
Единый на 7 дней «туда и обратно» | 7 дней подряд в обоих направлениях |
|
Месячный по рабочим дням в одном направлении | Действителен для поездки по рабочим дням в указанном направлении |
|
Месячный по рабочим дням | Действителен для поездки по рабочим дням в обоих направлениях |
|
Полный месячный | Действителен для поездки в каждый день месяца в обоих направлениях |
Как купить билет
Билеты на поезд можно купить на вокзале (в кассах и в автоматах по продаже билетов), в поезде у кондуктора (дороже) и при помощи sms-сообщения (для пользователей мобильного сервиса Mobilly).
Как использовать билет
Бумажный билет, купленный в кассе или автомате, необходимо сохранять на протяжении всей поездки. Во время движения поезда по вагонам проходит кондуктор, которому необходимо предъявить билет. Он оставит на билете отметку о проверке. За время поездки кондуктор может пройти несколько раз.
Для предъявления билета, купленного при помощи sms-сообщения, достаточно назвать или показать кондуктору номер билета, полученный в сообщении. Кондуктор внесет его в базу и отметит, как проверенный.
Для перевозки большого багажа (размер более 40 x 60 x 20 см), велосипеда или крупного домашнего животного (кошка, собака) следует приобрести багажный билет.
Цены
Популярные маршруты
Электрички в Риге
Чтобы получить представление о латвийской электричке, достаточно вспомнить российскую. Большая часть вагонов выглядит именно так. Но есть и более новые варианты с мягкими сидениями с подголовниками. Кроме того, почти все вагоны оборудованы специальными креплениями для велосипедов.
В каждом вагоне висит схема движения поездов с указанием всех остановок. Названия остановок объявляются на латышском языке. Также информацию о нужной остановке можно уточнить у кондуктора.
По некоторым маршрутам курсируют вагоны повышенного комфорта. В них предусмотрены бесплатный WiFi, электророзетки, вешалки для верхней одежды, есть возможность приобрести напитки.
Латвийская железная дорога - национальная государственная железнодорожная компания Латвии. Основана в 1919 году и восстановлена в 1994 году на базе латвийской части Прибалтийской железной дороги.
Концерн Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога - LDz) является одним из самых крупных в стране.
На предприятии трудятся более 11 600 работающих. LDz - один из крупнейших плательщиков социального налога и подоходного налога с населения в государственный бюджет,
который своей хозяйственной деятельностью вносит значительный вклад в народное хозяйство страны.
Председатель правления - Угис Магонис
(с 2005 по 2015 года)
Председатель правления - Эдвин Берзиньш
(с 2016)
Сайт компании: www.ldz.lv
Неофициальная странница ВКонтакте http://vk.com/public_ldz
Логотип компании.
Дочерние предприятия Латвийской железной дороги
ООО LDz Cargo
-осуществляет перевозки грузов по железной дороге.
ООО LDz Ritošā sastāva serviss
-осуществляет все виды ремонтов подвижного состава, обслуживание и экипировку, занимается хранением и реализацией горючего для железнодорожных перевозчиков.
ООО LDz infrastruktūra
-занимается восстановлением и строительством рельсовых путей, а также рельсосварочными работами.
ООО LDz Apsardze
-предлагает охранные услуги - охраняет объекты ГАО Latvijas dzelzceļš и связанных с ним предприятий.
AO LatRailNet
-распределением мощностей железнодорожной инфраструктуры и определением платы за инфраструктуру.
Частные железнодорожные компании в Латвии.
VAS Pasažieru vilciens
(Пассажирский поезд)
A/S Baltijas Tranzīta serviss
A/S Baltijas Ekspresis
SIA Gulbenes Alūksnes bānītis
SIA «L-Ekspresis»
Карта Латвийской железной дороги
Локомотивные депо Латвийской железной дороги
Рига
Даугавпилс
(ООО LDz Ritošā sastāva serviss)
Резекне
(оборотное депо)
Вентспилс
(A/S Baltijas Ekspresis)
Елгава
(закрыт цех)
Гулбене
(SIA Gulbenes Alūksnes bānītis)
Засулаукс
(A/S "VRC Zasulauks")
Продолжаем осматривать и высматривать пригородные поезда прибалтийских тигров. Валера Латвия, настало твоё время. Национальная государственная железнодорожная компания Латвии - Latvijas dzelzceļš. Это 2263.3 километра русской колеи 1520 мм, из которых электрифицировано - почти 259. Латвия - это 1 958 800 человек. Это немногим больше чем население Киевской области Украины (1 726 500 человек), и меньше чем население Одесской области (2 379 200 человек). Фактически, как в бывшей Луганской области Украины - 2 200 800 человек.
Общее число жителей республики сокращается. Само собой играет роль и смертность, но многие валят из страны, в основном, в Ирландию и Великобританию. Свободные люди в полной мере наслаждаются Европой! А те, которые наслаждаются лишь Латвией, тоже на чём-то ездят в живописные пригородные туры. Посмотрим на чём.
Есть четыре основных локомотивных депо: Рига, Засулаукс, Даугавпилс и Гулбене. Не все они располагают моторвагонным подвижным составом (МВПС). Рига (LEN-1) и Даугавпилс (LEN-2, бывшее ТЧ-3) специализируются только на магистральных и маневровых тепловозах. Гулбене обслуживает какую-то узкоколейку. Электрички и дизель-поезда находятся лишь в Засулауксе.
Никакого современного МВПС не обнаружено. Довольствуются советским наследием.
ДР1А-254 и ДР1А-246 -
Латвия, Екабпилс, станция Крустпилс.
Через депо, за всю его историю, прошло довольно много дизель-поездов, но остались единицы. Это лишь фрагмент из списка, отображающий работающие составы -
Видно, что в июне этого года несколько дизель-поездов прошли капремонт и модернизацию. Они отмечены голубыми полосками.
Например: ДР1А-185 после омоложения (лишился и кириллических букв в серии) -
DR1AC-185, Латвия, Рига, станция Рига-Пассажирская. Дата: 15 июля 2016 г.
Ситуация понятна: имея собственный вагоностроительный завод (РВЗ), который скорее мёртв чем жив, глупо тратить деньги на зарубежную продукцию. Хоть чем-то, но загрузили, обеспечили часть своих граждан работой и сохранили деньги внутри страны. Это вам не оголтелая покупка Украиной южнокорейских Хёндэ, в ущерб собственному производителю (Крюковскому вагоностроительному заводу).
Тема - .
12 составов на ходу, и парочка не работает. С высокой долей вероятности можно утверждать: капремонт и модернизацию им тоже будут делать в Риге.
Два брата-акробата -
DR1AC-219 и ДР1А-254, Латвия, Рига, станция Рига-Пассажирская. 20 мая 2016 г.
По снимку удобно сравнить: что было, и как стало.
С электропоездами, которые приписаны к этому же депо, похожая ситуация -
Есть около трёх десятков собственных рижских электричек ЭР2 и ЭР2Т, построенных ещё при СССР, в последние его годы. Шастают в разной составности с разными мордами: советскими и европейскими.
ЭР2Т-7117, Латвия, Рига, цех текущего ремонта электропоездов депо Засулаукс. 28 июля 2014 г.
Тот же поезд ЭР2Т-7117, но с другой головы, железнорождённой перворождённой -
ЭР2Т-7117, Латвия, Елгава, станция Елгава. 2 июля 2015 г.
Тасуют вагоны как хотят. Составы располовинили и обычным промежуточным вагонам сделали новые кабины. От того и морды разные.
МВПС, по всей видимости, хватает для обеспечения местных потребностей в пригородных перевозках. Никаких пригородных поездов из плацкартных вагонов (ЦМВ) и тепловозов не замечено. Электровозов в Латвии вообще нет.
Что пишут: вообще ничего не нашёл из латвийских пригородных новостей. Гробовая тишина. Видимо всех всё устраивает. Да и надёжные советские поезда хлопот не доставляют. Ездят себе и ездят. Происшествий, слава богу, нет.
Зато, что попалось! Какая фейковая вкусняха!